Dans un marché de plus en plus concurrentiel, Tesla démontre sa résilience. En janvier 2026, l’entreprise a enregistré une légère augmentation de ses livraisons de véhicules électriques fabriqués en Chine. Selon des données récentes de la China Passenger Car Association, les ventes de Tesla à partir de sa Gigafactory à Shanghai ont atteint 69,129 unités, soit une hausse de 9 % par rapport à l’année précédente. Cela place Tesla en troisième position parmi les fabricants locaux, derrière BYD, qui domine avec 205,518 unités, et Geely, qui suit avec 124,252 unités.
Cependant, cette croissance promptée par les livraisons ne traduit pas nécessairement un engouement accru pour les modèles Tesla en Chine, un territoire où la demande se heurte à des défis significatifs. La baisse générale des ventes de l’industrie automobile a été marquée, avec une diminution de 4,8 % des ventes des VE produits localement par Tesla en 2025. Cette situation, unique à quelques fabricants, envoie des signaux d’alarme concernant les fluctuations du marché.
Avec un prix de départ d’environ 235,500 yuan (33,943 dollars) pour le modèle de base de la Model 3, Tesla se retrouve à un coût presque trois fois supérieur à celui du modèle Seal de BYD, proposé à 79,800 yuan. Ce positionnement tarifaire a conduit Tesla à adopter des stratégies agressives pour maintenir son attrait face à des marques concurrentielles offrant des produits plus accessibles. Par exemple, Tesla a commencé à proposer des prêts à taux d’intérêt nul sur cinq ans, ainsi que des options de financement à taux ultra-bas sur sept ans pour les commandes passées avant la fin de février.
Les restrictions récentes imposées par le gouvernement chinois compliquent davantage la situation. À partir du 1er janvier 2027, toutes les voitures vendues dans le pays devront avoir des poignées de porte conformes, y compris des mécanismes de déverrouillage intérieur et extérieur. Cette législation fait suite à des incidents tragiques où des occupants n’ont pas pu s’échapper en raison de pannes des systèmes de verrouillage, un problème que Tesla devra gérer avec soin, surtout que ses véhicules arborent des poignées affleurantes, signature de leur design. Des analystes soulignent que cette nouvelle réglementation pourrait poser un défi important pour Tesla, même si d’autres fabricants chinois pourraient s’adapter plus facilement.
Malgré ces vents contraires, le marché des véhicules électriques continue de croître, mais à un rythme ralentissant. En janvier, les ventes de nouvelles énergies, englobant les véhicules hybrides ainsi que ceux entièrement électriques, ont présenté une progression d’à peine 1 % par rapport à l’an dernier, marquant le quatrième mois consécutif de ralentissement. Les politiques de soutien de l’État, cumulé à la récente réintroduction d’une taxe de 5 % sur les achats de véhicules à énergie nouvelle, exacerbent la situation actuelle.
Dans cet environnement incertain, Tesla continue d’affirmer une position solide sur le marché chinois des véhicules électriques, malgré les défis croissants. La capacité de l’entreprise à innover et à s’adapter à ces obstacles sera cruciale pour maintenir sa compétitivité et continuer à promouvoir la mobilité électrique en Chine et ailleurs.
