Suite … Elon Musk n’aurait pas supprimé SpaceX et Tesla de Facebook (Cambridge Analytica).
Tempête sur les réseaux sociaux.
Face au scandale Cambridge Analytica, Elon Musk s’est joint au mouvement « Delete Facebook » en supprimant la page Facebook de Tesla ainsi que celle de SpaceX qui comptaient toutes deux, des millions d’abonnés.
Invité par un utilisateur de Twitter, Elon Musk a réagi très rapidement au défi.
I didn’t realize there was one. Will do.
— Elon Musk (@elonmusk) March 23, 2018
Definitely. Looks lame anyway.
— Elon Musk (@elonmusk) March 23, 2018
Un risque pour Tesla qui, rapidement devenue l’une des marques de voitures les plus suivies sur les réseaux sociaux, ne s’appuie pas sur la publicité traditionnelle mais sur les médias sociaux, partie intégrante de sa stratégie marketing.
Pour autant, la page Facebook de Tesla, bien que très suivie, ne se voyait pas apporter autant d’attention que la page Twitter, réseau social de prédilection d’Elon Musk.
A l’heure où cet article est rédigé, le 23 mars 2018 à 18:12, les pages Instagram [réseau social qui appartient à Facebook, N.D.L.R.] de Tesla et SpaceX, existent toujours.
Qu’est-ce que le scandale Cambridge Analytica ?
Aux Etats-Unis, les données de près de 50 millions d’utilisateurs de Facebook ont été siphonnées, par l’entreprise Cambridge Analytica. Cette entreprise était à l’origine de la campagne numérique et télévisuelle de Donald Trump, et plus particulièrement chargée du ciblage des publicités de cette campagne.
Et c’est la diffusion d’une caméra cachée, mardi soir sur Channel 4, qui a mis le feu aux poudres.
Le patron de la société britannique y indiquait que c’est certainement grâce à cette stratégie que Donald Trump avait pu accéder à la présidence américaine, et cela en toute légalité, puisque l’entreprise n’avait qu’à collecter les données personnelles facilement accessibles à l’époque.
Facebook est donc depuis la cible d’attaques, en raison de son absence de protection envers les données personnelles des utilisateurs.
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Non, actuellement rien nest démontré . Certains supposent que si SpaceX parvient a baisser les coûts cest avant tout grâce aux contrats gouvernementaux que lentreprise surcôterait. . En dehors des suppositions sans chiffre, actuellement il ny a rien qui permet de dire si le modèle (et/ou la technologie utilisé) permet une réelle rentabilité. Cependant ca ne retire en rien a la qualité des lanceurs de SpaceX et a la dynamique quElon Musk a enclenché. De plus ArianeEspace & le CNES sont intéressé par le modèle de réutilisation des moteurs, le futur prometheus devant pouvoir e^tre réutilisé 5 fois, alors est ce simplement pour ne pas se faire distancer de trop, ou est ce parce que cest particulièrement pertinent ? Dans tous les cas rien ne garanti que les lanceurs de SpaceX (et autres tel que Blue Origin) qui pourraient ne pas être la révolution $$ quils auraient dû être aujourdhui, ne le soi pas demain avec une V2. . En bref SpaceX est encore assez cloisonné sur la rentabilité de son modèle de lanceur (Premier Lancement & Réutilisation X/X++), et Elon Musk sait quil est attendu au tournant, donc on aura pas de chiffre avant que laffaire soit parfaitement rôdé..